我們將醉心於某一事物的人稱為「迷」。
然而,一個人的興趣,不一定被大眾接受。不少交通迷因在街上有怪異行為,加上網絡和影視世界的渲染,社會漸漸產生了一種定型。
交通迷從來不是一個緊密、有統一行為和文化的群體。就算喜歡巴士或鐵路,每一個人也是各有喜好——有人自製模型,有人醉心拍攝,有人保育退役巴士;有人走進業界,有人捱更抵夜告別路線,有人走訪各國追尋鐵路。他們的生活與取態比想像更為豐富,根本難以簡單約化。
專注於交通,視點看似愈來愈窄,但他們的熱情讓世界開闊,看見經濟、政治、歷史、物理,還看見人。
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「巴士是載人的,如果你對人有興趣,你會喜歡巴士。」
「怎樣可以告訴全世界,我真係好鍾意坐火車?」
我們將醉心於某一事物的人稱為「迷」。
然而,一個人的興趣,不一定被大眾接受。不少交通迷因在街上有怪異行為,加上網絡和影視世界的渲染,社會漸漸產生了一種定型。
交通迷從來不是一個緊密、有統一行為和文化的群體。就算喜歡巴士或鐵路,每一個人也是各有喜好——有人自製模型,有人醉心拍攝,有人保育退役巴士;有人走進業界,有人捱更抵夜告別路線,有人走訪各國追尋鐵路。他們的生活與取態比想像更為豐富,根本難以簡單約化。
專注於交通,視點看似愈來愈窄,但他們的熱情讓世界開闊,看見經濟、政治、歷史、物理,還看見人。
「我是被祝福的一個,同時也被咒詛。我幾乎不會迷路,但除了被問路時,交通迷的身分就是怪物,使我在青春期的心理拉扯甚多。幸也不幸,自己興趣也廣,交通迷身分得以淡化,與自己的所愛愈走愈遠。從來只暗自追看巴士新聞,儲些交通模型,幾乎從來未交過一個交通迷朋友。直至2021年,藝術家白雙全把我拉回交通世界。感謝讀者們,願意理解交通迷的世界。」——林兆榮
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