新電子科技雜誌 10月號/2019 第403期

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緊跟電氣化/智慧化趨勢  功率半導體競逐車電商機

甫於9月中落幕的德國法蘭克福車展，電動車成了最大亮點，各大車廠紛紛秀出新的概念車款，展現全面邁向電動化發展的決心。

與此同時，全球節能規範也不斷提高。歐盟計畫自2020年起推行新的法規，以確保溫室氣體排放能進一步降低。

根據歐洲環境署(The European Environment Agency, EEA)的統計資料顯示，在歐洲，94%的交通工具溫室氣體排放是來自道路交通工具，而其中73%是來自乘用車和輕型商用車(Van)，27%來自卡車、巴士和貨車。

也因此，今年4月，歐盟議會和理事會通過了EU 2019/631號新法規，規定了2020年後歐盟新乘用車和輕型商用車的二氧化碳(CO2)排放新標準，以確保從2030年起，新乘用車和輕型商用車的二氧化碳平均排放量，與2021年水平相比，分別減少37.5%和31%。新的法規將於2020年1月1日開始實施，將取代現行的法規標準。

在降低二氧化碳排放量的法規日趨嚴格下，汽車電氣化與電動化的發展已是不可逆的產業趨勢，再加上車聯網、自駕車等新風潮降臨，汽車內含的電子系統數量正快速增加，包括先進駕駛輔助系統(ADAS)、各式電動車(xEV)的發展，將為半導體元件帶來可觀的市場商機；其中，攸關汽車節能與電動車續航力表現的功率半導體，更是一大成長焦點。

市場研究機構分析，一輛汽油車平均內含的半導體元件金額約330美元，而電動車約高達750美元，其中絕大多數都是用在功率元件，特別是主逆變器、車載充電器(On-board Charger)和DC-DC Converter。隨著電子產品和電動車增加，對於利用精密電力電子解決方案降低電力損耗、系統重量，以及整體擁有成本的需求，也將隨之上升，因而吸引各式功率半導體業者積極展開搶攻。

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