使用汽車的代價,比你想像的高太多!
不斷擴張的汽車和道路體系,正在鯨吞蠶食我們的生活。
醫院、賣場、住宅越移越遠,不開車寸步難行;
通勤時間越來越長,沒駕照連找工作都受到限制;
年長者駕車容易出事,但不用車又無法就醫;
車子多事故也多,台灣每年將近400位行人在路上罹難……
根據統計,日本每年為汽車承擔的社會成本高達24兆日圓,
等於每輛車要耗費約200萬日圓。
使用汽車造成的社會負擔,早就超過帶來的便利!
繼暢銷書《我們最幸福》、《吃佛》,獲獎記者芭芭拉.德米克最新力作 不僅提供了一扇窺見過去半個世紀裡瞬息萬變的中國的絕佳窗口, 展示中國最惡名昭彰的政...
菜鳥法醫直擊死亡現場, 軼事趣聞、科學新知、動人故事交織的第一手紀錄! 蒸死、毒死、摔死、溺死、絞死、孤獨死、被害死 經歷兩百多具死狀死因各異的...
在台灣社會中,長女常常承受各種期待,對上要體諒爸爸媽媽的辛苦,對下要照顧弟弟妹妹、最好成為弟弟妹妹的榜樣。同樣是子女,長女總是要出類拔萃,又能體恤...
◢◤你的自由度,取決於父母的口袋深度!◢◤ ◢◤我們正在見證人類史上最大規模的財富移轉潮 背後的代價是一個「加速童年、推遲成年、否認中年、重新定義老年...
繼《人慈》譯成40多國語言、銷量逾200萬冊、獲眾多機關學校選為指定讀物, 最年輕思想家又一充滿創見的全新力作 《彭博商業周刊》評選年度最佳書籍
1則語帶保留的twitter貼文, 2個窮追不捨的紐約時報記者, 3位女性主要組成的新聞調查精銳團隊, 在這個充滿性醜聞與潛規則的世界裡,讓無數遭噤聲的性犯罪受...
我只是說出真心話,他們卻恨不得殺了我…… 《執行長日記》暢銷作家史蒂文.巴列特: 「對於社會所面臨的不幸挑戰,本書是勇敢且必要的當代解毒劑!」 ...
你以為的色情網站, 其實是一個長期被忽略的大型犯罪現場。 ◢揭露網際網路最黑暗的角落◣ 8次點擊,規則設計下的掠奪就此開始: 所謂「用戶上傳」,實際上是...
「每天早晨,如往常一樣, 只有我的那片麵包上, 爬滿了蛆。」 這不是幻覺。 這是失智者真實的一天。 日本讀者讚譽: 「這是一本應該收進教科書...
美國上流家庭的生活是什麼樣子? 為什麼有錢人都生三胎? 耶魯畢業的富家女為什麼選擇當全職媽媽? 每小時一萬六千元的親子課程在上什麼? ──問他們的保...
如何突破被科技巨獸掌控的社群平台? 知名媒體評論家從心理到技術創意的分析和陪伴, 帶你重新奪回你的網際網路! 社群平台衍生各式難解的困境,大至結構制...
【耶魯大學最受歡迎的網路安全課】 身處當代,我們該備齊哪些科技知識和人文思考,以迎戰資安風暴? ◆ 《出版人週刊》2023年最期待科學書 TOP 10 ◆ Am...
「女人!生命!自由!」 「在每個死去之人背後,有其他千百顆心搏動。」 從德黑蘭啟程的縱貫伊朗之旅 見證神權國度人民的恐懼與勇氣 ★ 法國屢獲大獎天才作家...
★對於臺灣「新二代」及其身分認同的田野調查報告 ★《跨國灰姑娘》、《拚教養》作者,臺大社會系特聘教授藍佩嘉最新著作
《「台日友好」異論》不是反對友好的書,而是追問「友好」真正意義的作品。作者以銳利而誠懇的視角,挑戰表面化的「友好」想像,直面歷史與權力的不對稱。本...
使用汽車的代價,比你想像的高太多!
不斷擴張的汽車和道路體系,正在鯨吞蠶食我們的生活。
醫院、賣場、住宅越移越遠,不開車寸步難行;
通勤時間越來越長,沒駕照連找工作都受到限制;
年長者駕車容易出事,但不用車又無法就醫;
車子多事故也多,台灣每年將近400位行人在路上罹難……
根據統計,日本每年為汽車承擔的社會成本高達24兆日圓,
等於每輛車要耗費約200萬日圓。
使用汽車造成的社會負擔,早就超過帶來的便利!
------------------------------------------------------------
社會生活仰賴交通,但什麼樣的交通模式才能帶來真正長久的幸福?
汽車看似讓人們的外出選擇更加多樣,但實際上卻是形成非常有限的交通系統。
當都市、道路設計以車為本,而不是以全民的需求為中心,這樣真的合理嗎?
馬路的使用是屬於所有人,車子只是其中之一而已;
以車輛社會為主的道路使用觀點,是時候要轉變成人本交通思維了。
------------------------------------------------------------
曾被國際媒體稱為「行人地獄」的台灣,目前汽機車持有率99.5%,亦即幾乎人人都有車,甚至不只一台車。在此現象下,民眾日常生活的移動高度仰賴汽車,交通傷亡反成為「車本社會」的必要之惡。
堪稱典範的日本,公共交通發達、人行設施完善、交通死亡屢創新低。然而,日本也曾面臨漫長的交通黑暗期,史稱「交通戰爭」時代。本書從日本走向車本的歷史回顧及對車本社會的批判,以經濟角度的實證資料指出車本社會的負面作用,反思依賴車輛的社會問題,以及轉型後的現狀;同時回應當代課題:新能源型態(電能車、燃料電池車)以及新駕駛型態(自動駕駛)是否真的能解決車輛外部成本問題?或是帶來新的課題?
本書以經濟學面向的實證資料,指出汽車文化的負面效應;借鏡日本脫離交通地獄的第一手經驗,扭轉台灣擁車數過高的現象,重塑人車平衡。對於已經深陷車本牢籠的台灣社會,本書提供了一個理解問題、積極改善的參考,啟發我們思考如何打造人本交通,走向人車共享共融的未來之道。
各界專家學者、意見領袖齊聲推薦
王晉謙|下一代人本交通促進會理事長
王婉諭|時代力量黨主席
江啟臣|立法院副院長
余志祥|台南市人本交通促進協會理事長
吳昆峯|陽明交通大學運輸與物流管理學系教授
李超群|彰化人本交通協會理事長
林于凱|高雄市行人路權促進會理事長
林月琴|立法委員
林宗弘|中央研究院社會學研究所研究員
苗博雅|台北市議員
許立民|台大醫院創傷醫學部主治醫師
陳芳毓|《天下雜誌》未來城市頻道資深總監
陳昭宏|交通事故受害者、退役交通警察
陳昱芳|交通事故受害者家屬
張語薰|台大醫院雲林分院急診醫學部主治醫師
黃俊雄|台大醫院新竹分院創傷醫學部主任
黃宥霖|桃園市人本交通推動協會理事長
彭揚凱|OURs都市改革組織秘書長
楊盛安|交通事故受害者家屬
趙怡翔|台北市議員
趙家麟|中原大學地景建築學系教授
蔡亦強|國土管理署都市基礎工程組組長
劉宏恩|政治大學法學院副教授
蕭新煌|總統府資政、中研院特聘研究員
謝旭昇|中山大學公共事務研究所副教授
謝銘鴻|台北市政府交通局局長
簡立建|前台灣外傷醫學會理事長
Ray|臉書「台灣是個行人地獄」版主
(依姓氏筆畫排列)
作者簡介
上岡直見
1953年生於東京都,1977年自早稻田大學大學院碩士課程修畢後,從事化學工廠的設計與安全性評估工作,2002年起擔任法政大学兼任講師,教授環境政策。
2000年後參加環境NGO,投入災害避難問題,批判車本主義的車輛社會,並鼓吹重視大眾運輸。2014至2016年間,任日本交通權學會會長,2023年起擔任日本眾議院「國土交通委員會」顧問。
2014年曾以運輸專家身分應邀來台,計算北台灣核災避難時間。曾出版《新冠疫情下的交通》(新型コロナ禍の交通)、《核電避難是否可行》(原発避難はできるか)、《鐵道是誰的資產》(鉄道は誰のものか)等十餘本著作。
譯者簡介
高品薰
專職譯者,譯有《一本讀懂50冊經濟學名著》、《一日一頁宇宙大驚奇》(商周出版)、《九型人格職場識人術》、《不在病床上說再見》(啟示出版)等書。
【審訂者】
還路於民Vision Zero TW
由關注行人路權的公民組成,成員來自不同背景,致力於提倡人本交通與永續都市理念。我們渴望連結各國經驗,推動交通3E,以改善台灣道路上脆弱用路人的處境,促進步行者的尊嚴、安全與快樂,擺脫地獄惡名,打造平等、安全的台灣。
台灣安駕駕駛監督聯盟
一群結合酒駕受害者暨家屬們、公民團體專業人士與社會各界關心道安人士成立的公益團體。為我國從事關懷協助酒駕受害者暨家屬傷亡案例的公益團體,並持續擴大關懷協助交通事故受害者暨家屬。致力於推動:一倡議杜絕酒駕;二倡議杜絕毒駕;三倡議杜絕疲勞駕駛;四倡議杜絕分心駕駛;五關懷服務受害者暨家屬。
根據台灣現行法規,數位內容( 如電子書、音樂、影片、遊戲、App )形式之商品,不受「網購服務需提供七日鑑賞期」的限制。為維護您的權益,建議您先使用「試讀」功能後再付款購買。