AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 02+03月號/2020 第207期

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文/Miao Wu

330萬元起
Mercedes-Benz EQC預購起跑

Mercedes-Benz電能子品牌 EQ 首部量產車款 EQC已經在台灣開始線上預購，兩款車型 EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART(330萬)與 EQC 400 4MATIC 運動版(350萬)正式進軍國內豪華電動休旅車市場。

EQC軸距2,873 mm，車長則為4,761 mm、寬1,884 mm、高1,624mm，外觀以GLC為基礎，但換上不少專屬設計，如車頭亮黑水箱護罩，以及上緣之極線式LED光條。頭燈專屬設計搭配湛藍元素，內裝也導入專屬鋪陳，搭配玫瑰金冷氣出風口等飾件，另有雙10.25吋高解析度螢幕顯示，內建EQC專屬的MBUX多媒體系統與Mmc互聯功能。
而在外觀套件部分，EQC提供兩種車型不同的外觀設計。其中EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART標準配備20吋十輻式輕合金輪圈，以湛藍元素延續電能意象；EQC 400 4MATIC運動版則是採用了AMG Line外觀套件，結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因，另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈。

EQC電動馬達設置在各車軸間，提供強大馬力及扭力的強勁性能。除此之外，前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出，適時降低消耗或瞬間強化輸出，提升動態表現，前驅動馬達在輕度至中度負載範圍時，著重提供最大效能，而動態性能則交由後驅動馬達。

EQC 400 4MATIC在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統，由80 kWh的鋰電池組來提供動能，最大綜效馬力為 408 hp，搭配最大扭力 760 Nm的輸出，不僅在最長行駛距離的表現可達到445-471 km 的表現之外，0-100 km/h加速可於5.1秒內完成，極速為180 km/h 。而80 kWh的鋰電池組可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時；或是透過110 kW直流電充電設備進行充電，從10%充電至80%分別更僅需約40分鐘。

EQC也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式，以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定，搭配四種動能回充模式，駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在 D+ 模式下，行車電腦會完全關閉動能回充功能，此模式最適合高速行駛路段；另外D 模式下，EQC能提供低動能回充，此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受，適合綜合路段；而當車主在都會市區路段時，也可以切換到 D- 模式，提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式，最適合壅塞交通路段，可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。
 

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