經理人月刊 08月號/2013 第105期

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用心靈經營生命的成功方程式

英國《金融時報》（Financial Times）在2012年報導指出，日航的起死回生為全世界的企業建立了可依循的藍圖。同年9月，日航以優異的經營績效，重新在東京股票市場上市，10月為亞太航空學會選為當年「最佳航空公司」，學會主席彼得．哈比森（Peter Harbison）比喻：「像沉睡了百年的老船重新甦醒，（日航）徹底地改頭換面。」

對於同時擁有兩家長居美國《財富》雜誌（Fortune）500大世界企業──京瓷與KDDI的稻盛和夫來說，日航是另一個傳奇。接手日航時，他已經高齡78歲，不曾擁有任何航空、其他交通相關產業的經驗，甚至已經有一段時間，不曾參與公司實際營運（稻盛於1997年離開公司實際營運，一度剃度出家），資深採訪編輯謝明彧在文章中指出：沒有任何人贊成稻盛接手這份工作，擔心這會讓他「晚節不保」。

這些似乎沒有嚇走稻盛，他在接受日經雜誌專訪時坦承，收到邀約後，他自問的不是能力是否可以承擔，而是自己接手的原因是什麼？是為了社會的「大義」？還是，為了自己的沽名釣譽？一如1984年他毅然決然創立第二電電時，他花了半年的時間思考，自己創業的目的是為了謀利？還是設法降低日本的通信費用？結果，光是東京到大阪的通信費用就少了2/3，是創立事業的理念讓稻盛勇往直前，追求事業的成功。

稻盛位居日本「經營四聖」之一(其他3位為松下公司的松下幸之助、索尼公司的盛田昭夫和本田公司的本田宗一郎)，他敬天愛人的人生哲學和實事求是的經營哲學，乍聽之下似乎衝突，仔細研究起來才知道其中的道理一以貫之，藉由工作提升性靈，直到擁有高尚的品格為止，而在追尋自己完美的過程中，自然必須「有意注意」（在有意識的情況下保持神經敏銳與專注），必須抱持完美，用未來進行式來修鍊自己的能力；把個人的完美主義運用到企業經營，就是忠實地反映經營實況，讓制度的設計屏除人為可能犯下的錯誤，真正做到利他的夥伴關係，完整地體現敬天愛人。

今年３月稻盛公開宣布離開日航的經營層，告別他為期3年多不支薪的社長職務，在接受日經採訪的尾聲，稻盛有感地說，「雖然中間的過程聽起來很艱苦，可是，我真的很快樂。」

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